宝骏又成名了,3.98w的代步车,全国上市不到1年,累计卖出10万台

时间:2020-05-06     来源:五折网    作者:范特有车    阅读:11

      由于,现在大部分的消费者对新能源车的续航、品质存有疑,尽管新造车势力打造的产品层出不穷、多样卖点,但真正能在车市中泛起水花的车型却并不多,还好并非所有的新能源车销量都不好,最直观的例子便是宝骏新能源,它旗下的车型上市时间均不足1年,可是品牌累计销量却达到10万台,这放在一众新能源

在国内,新能源车似乎一直处于“叫好不叫座”的阶段。由于,现在大部分的消费者对新能源车的续航、品质存有疑,尽管新造车势力打造的产品层出不穷、多样卖点,但真正能在车市中泛起水花的车型却并不多,还好并非所有的新能源车销量都不好,最直观的例子便是宝骏新能源,它旗下的车型上市时间均不足1年,可是品牌累计销量却达到10万台,这放在一众新能源车企中,已经是一个很不错的成绩了。看来宝骏不仅仅会打造燃油车,它对于新能源车型的理解同样很深刻,又一次在国内成名

<a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E5%AE%9D%E9%AA%8F%E5%8F%88.html target=_blank ><b>宝骏又</b></a><a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E6%88%90%E5%90%8D.html target=_blank ><b>成名</b></a>了,<a href=/article/read/m/search/a/index/k/3.98.html target=_blank ><b>3.98</b></a>w的<a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E4%BB%A3%E6%AD%A5%E8%BD%A6.html target=_blank ><b>代步车</b></a>,<a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E5%85%A8%E5%9B%BD.html target=_blank ><b>全国</b></a><a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E4%B8%8A%E5%B8%82.html target=_blank ><b>上市</b></a><a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E4%B8%8D%E5%88%B0.html target=_blank ><b>不到</b></a>1年,<a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E7%B4%AF%E8%AE%A1.html target=_blank ><b>累计</b></a><a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E5%8D%96%E5%87%BA.html target=_blank ><b>卖出</b></a>10<a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E4%B8%87%E5%8F%B0.html target=_blank ><b>万台</b></a>

目前宝骏新能源在市场中一共布局了2款车型,分别为宝骏E100和宝骏E200,其中定位纯电代步车的宝骏E100上市时间更久,在2017年7月份就在广西当地销售并不断优化产品力,直到2019年6月份,宝骏E100才在全国范围开售。别看宝骏E100实际上在全国范围内销售的时间不久,可是在去年7月-12月,宝骏新能源实现销量“六连涨”,并且稳居细分市场的销量头名,甚至全年累计销量还在新能源车型中排名前三,这份成绩单着实称得上优秀,也让宝骏E100成为了电动代步车细分市场中的领军人物。

<a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E5%AE%9D%E9%AA%8F%E5%8F%88.html target=_blank ><b>宝骏又</b></a><a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E6%88%90%E5%90%8D.html target=_blank ><b>成名</b></a>了,<a href=/article/read/m/search/a/index/k/3.98.html target=_blank ><b>3.98</b></a>w的<a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E4%BB%A3%E6%AD%A5%E8%BD%A6.html target=_blank ><b>代步车</b></a>,<a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E5%85%A8%E5%9B%BD.html target=_blank ><b>全国</b></a><a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E4%B8%8A%E5%B8%82.html target=_blank ><b>上市</b></a><a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E4%B8%8D%E5%88%B0.html target=_blank ><b>不到</b></a>1年,<a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E7%B4%AF%E8%AE%A1.html target=_blank ><b>累计</b></a><a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E5%8D%96%E5%87%BA.html target=_blank ><b>卖出</b></a>10<a href=/article/read/m/search/a/index/k/%E4%B8%87%E5%8F%B0.html target=_blank ><b>万台</b></a>

透过宝骏E100的热销不难发现,虽说像宝骏E100这类的电动代步车尺寸比较小,不符合国人普遍追求大空间的购车理念。可是市场对于电动代步车的接受能力却很强,电动代步车的潜在受众也很广,但需要知道的是,市场中并不是只有宝骏E100一款电动代步车,在18年、19年里,市场中还涌现了诸如奇瑞小蚂蚁eQ1、长城欧拉R1、比亚迪e1等多款电动代步车,可是它们的销量却并不算出色,完全比不上宝骏E100,这是为什么?

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或许和宝骏E100更加精准的市场定位有一定关系,宝骏E100自诞生之初就以“城市代步”作为自己的卖点,而这也让宝骏E100和其他所谓的纯电代步车做了区分,它不像小蚂蚁、欧拉R1、比亚迪e1一样,非得往局促的车身里塞下更多的座位数量,而是一切都为了实现“城市代步”这个目的,而代步显然是不需要太强实用性的,所以宝骏E100的三围数据是2488/1506/1670mm,轴距为1600mm,2座布局,这样的尺寸很合适用来当作代步车,转弯半径更小,更合适城市的用车环境。

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当然,宝骏E100本身新能源车型的身份也让它的代步能力更强,毕竟新能源车可以直接上绿牌,好处多多。尤其是在燃油车出行有限制的一线城市中,可以挂绿牌的宝骏E100却能无视这些限制,另外,更低的用车成本也是消费者会选择宝骏E100的理由,24kWh的电池组能够为宝骏E100带来250km的综合续航,不难计算出宝骏E100的百公里耗电量约为10度,一公里用车成本也就6分钱。试问,有几款燃油车的油耗能够低于4毛?单从合适代步的角度来看,的确是新能源车宝骏E100的表现更优秀。

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总而言之,宝骏E100能够在国内市场中热卖,全凭自身精准的定位,直击有代步需求消费者的用车痛点。再加上宝骏E100仅3.98万,比本田飞度、大众Polo这些燃油车里的代步小能手还亲民,就算是刚工作不久的90后想要入手,宝骏E100的车价也不会让他们感觉有压力。多方面结合一下,宝骏E100的性价比就更高了,自然会吸引消费者关注,加上宝骏从燃油车时代积攒下来的良好口碑,消费者愿意选择它也理所当然的。

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